杭州網訊12月13日，杭州市燃氣集團在七堡搶修基地召開主城區實施“檢修區域一體化”管理模式主題新聞發布會，2019年，杭燃開展了巡檢、巡護、搶修區域一體化管理新模式的調研，成立運行管理站，實施區域一體化管理。目前，主城區江北區域五個運行管理站全部完成布點投運，開啟了檢修區域一體化管理新模式。

區域化集成 保障燃氣管網安全

結合應急搶修、運行管理實際，杭燃將江北主城區的管理幅度劃分為五個區域，設置北大橋、水湘、轉塘、三塘、天目五個“燃氣運行管理站”，統領管轄區域地下燃氣管線的巡檢、巡護、監護、搶修工作。

與此相配套的，對江北五個區域的巡檢樣板優化調細，由原來的33片巡檢樣板調整為44片管理網格，對應急搶修、巡檢巡護等工作進行區域化、網格化管理，運行管理站內的管網運行工每人平均守護45公里管線、100個閥門，切實提高燃氣泄漏自查率、搶修到達率、應急處置協同能力，減低第三方施工破壞率，保障燃氣管網安全。

“燃氣運行管理站” 實現城市燃氣安全快速保障能力提升

劃小作戰單元，管理更精細。以三塘區塊為例，原來的三塘搶修中心負責上塘高架以東、德勝路—德勝東路以北區域的應急搶修管理。一體化后，杭燃把其負責的區域劃小細分為5個片區，由三塘運行管理站統籌安排區塊內的巡檢、巡護、搶修工作，同時將固定辦公場所調整至區塊的中心位置，每位管網運行工服務的區域相對緊湊，管理和服務的深度更加深入。

另以轉塘區域為例，原來的轉塘區域是沒有設置運行管理固定場所的，根據近幾年主城區西南片區域燃氣管網建設和用戶發展的實際情況，增設了轉塘運行管理站，有力保障了該區域老百姓的用氣安全。

工種融合，力量互補，提升保障實力。一體化后，原巡檢工、巡護工、搶修工統一為管網運行工，每個運行工都需要同時具備巡檢、巡護和搶修工作技能，而原來的搶修機具車作為移動裝備車（1車2人），參與到第三方施工巡查巡護工作中去，并作為日常搶維修工作的主要策應力量。

預防為主，迅速出擊。過去，原搶修人員實行的是在各搶修中心固定點待命的模式。一體化后，轉為以巡檢樣板為單元的動態網格化待命模式。

就近原則，及時高效。一體化后，公司應急調度可以根據燃氣泄漏類別和嚴重程度，按照就近原則和快速原則，可跨區域調度運行人員和車輛前往支援，與區域內的管網運行工一起協同完成漏點修復工作，確保各類燃氣泄漏問題得到及時處置。

杭州天然氣有限公司管網輸配分公司經理趙承說，截止2019年11月底，杭州主城區DN100（含）以上燃氣管泄漏自查率較2018年同期提升5.48%，DN100以下燃氣管泄漏自查率較2018年同期提高4.46%。而第三方施工破壞在全年第三方施工項目增加的前提下，較2018年同期下降26%。可以看出，通過實施區域一體化管理模式，主城區安全供氣能力得到有效提升。

為大型工程提供“VIP服務” 遏制第三方破壞

2019年，杭燃組建杭州首支由20名退伍軍人組成的燃氣安全監護特勤隊，并以80處地鐵大型建設工程項目+重點道路工程建設項目為巡查樣板計劃，按照“大循環”及“小循環”理念，將主城區劃分為6片巡查區域，定人、定點、定線路進行日常巡查，月均巡查1917站次，全年全天候為大型工程提供量身定制的VIP服務。

2020年，杭燃將結合管網運行站，將特勤隊隊員納入網格化管理中，以抓大不放小的原則，在兼顧地鐵等大型施工項目的同時，對區域內的小區施工項目進行巡查和監護，著力為保障地下管網安全運行做好加法，切實提高機動到達率、應急協同能力。